Obras industriales y comerciales
Sistemas de adoquinado resistentes para zonas comerciales e industriales.
Más información
Sistema de adoquines de hormigón
Duradero y resistente.
Con su tecnología de juntas inteligente y versátil, el sistema EINSTEIN® ha revolucionado la pavimentación con adoquines en la construcción de calles y carreteras.
Ensayado por encargo del Ministerio Federal alemán de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI): el mejor resultado frente a cargas horizontales.
Nuestros licenciatarios
Por qué EINSTEIN®
Junta nominal garantizada.
La geometría de trabazón fija automáticamente la junta nominal: uniforme, siempre. ¿Colocarlo mal? Prácticamente imposible.
Trabazón total
Sin contacto superficial ni lineal entre las piezas: la trabazón por puntos D engrana toda la superficie.
Cargas pesadas hasta Bk 3,2
Protección muy eficaz contra el desplazamiento. Apto para superficies de tráfico muy cargadas.
Infiltración
Canales de agua en la junta: alta capacidad de infiltración, ecológico y sostenible.
Patentado
Protección mundial por patente PCT. Licenciado regionalmente a fabricantes líderes de prefabricados de hormigón.
El sistema de trabazón
Nuevas pautas
Obras
Donde EINSTEIN® ya soporta la carga.
De patios logísticos a cascos históricos: cuatro campos de aplicación.
Urbanizaciones
Adoquinados funcionales para obra nueva y urbanizaciones.
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Espacio público
Soluciones duraderas para plazas públicas y vías de tráfico.
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Rehabilitación de cascos históricos
Sistemas de adoquinado para revalorizar centros históricos.
Más informaciónEnsayos y prueba
De lejos, el mejor.
Estudio independiente de GWT-TUD GmbH dirigido por el Prof. Dr.-Ing. habil. Frohmut Wellner, Universidad Técnica de Dresde (18/11/2019): pavimentos de adoquines con tecnología de juntas EINSTEIN a escala 1:1 bajo carga cíclica continua.
1 Mio.ciclos de carga
carga cíclica continua a escala 1:1, sin daños
0,12mm
deformación lateral máx.: el mejor valor de todas las piezas ensayadas
1,91mm
deformación máx. de formas de adoquín convencionales en el mismo ensayo
≈ 0mm
desplazamiento residual tras la descarga